SAE 30 Lubrificante 100% minerale, monogrado, senza detergenti e senza additivi che tengono in sospensione i residui, per motori e cambi d’epoca. Particolarmente indicato per auto anteguerra inizio '900 senza impianto di filtraggio dell'olio. Quesa formulazione è pensata infatti appositamente affinchè i residui non vengano messi in circolazione, ma restino depositati sul fondo della coppa.

Disponibile in confezione da 1 litro e da 5 litri.

SAE 40 Lubrificante 100% minerale, monogrado, senza detergenti e senza additivi che tengono in sospensione i residui, per motori e cambi d’epoca. Particolarmente indicato per auto anteguerra inizio '900 senza impianto di filtraggio dell'olio. Quesa formulazione è pensata infatti appositamente affinchè i residui non vengano messi in circolazione, ma restino depositati sul fondo della coppa.

Disponibile in confezione da 1 Litro e da 5 Litri.

SAE 50 Lubrificante 100% minerale, monogrado, senza detergenti e senza additivi che tengono in sospensione i residui, per motori e cambi d’epoca. Particolarmente indicato per auto anteguerra inizio '900 senza impianto di filtraggio dell'olio. Quesa formulazione è pensata infatti appositamente affinchè i residui non vengano messi in circolazione, ma restino depositati sul fondo della coppa.
Adatto anche per cambi d'epoca dove sono richiesti lubrificanti GL-1

Disponibile in confezione da 1 Litro e da 5 Litri.

SAE 30 Lubrificante 100% minerale, monogrado con additivi e detergenti, ideale per motori anni ’30-‘60 dotati di sistema di filtraggio.

Disponibile in confezione da 1 Litro e da 5 Litri.

SAE 40 Lubrificante 100% minerale, monogrado con additivi e detergenti, ideale per motori anni ’30-‘60 con sistema di filtraggio.

Disponibile in confezione da 1 Litro e da 5 Litri.

Lubrificante100% minerale, monogrado con additivi e detergenti, ideale per motori anni '30-'60 dotati di sistema di filtraggio.

Disponibile in confezione da 1 litro e da 5 litri.

NOVITA' 2011
Lubrificante 100% Minerale, multigrado, per motori a benzina e diesel essenzialmente per veicoli precedenti agli anni '80, per uso normale.
Conforme alle specifiche API SF/CD.

Disponibile in confezioni da 1 Litro e 5 Litri

Formulato per motori dagli anni ’60 in avanti, dove motore e trasmissione (cambio) condividono lo stesso lubrificante. Ideale per le classiche MINI storiche e per motociclette dove la frizione lavora a a bagno d’olio. Contiene un insieme di additivi che protegge le parti dei cuscinetti che si trovano nel cambio e assicura un livello di protezione EP più alto del convenzionale olio motore, equivalente a APIGL4 per il cambio.

Disponibile in confezione da 1 litro e da 5 litri.

Dopo la ricostruzione di un motore con cilindri e pistoni nuovi occorre utilizzare questo lubrificante per creare una pellicola a protezione dei cilindri, tra i segmenti del pistone e la parete del cilindro stesso.

Disponibile in confezione da 1 Litro e da 5 Litri